在国际形势日趋严峻、原材料价格上涨、芯片短缺,以及疫情反复等诸多不利因素下,新能源汽车市场的生产链条和销售市场环境受到一定影响,但新能源汽车市场整体向好。就刚刚出炉的4月销量报告而言,除蔚来、理想的交付量不太理想外,零跑、合创等一众造车新势力均有不错表现。
蔚来、理想环比大跌,零跑、哪吒等销量高涨
具体来看,零跑汽车4月拿下9087台销量,赶超“蔚小理”,同比增长216%; 哪吒汽车交付8813辆,同样完成了120%的增幅;小鹏汽车的每月交付相对稳定,从去年9月首次实现月交付破万开始,仅在今年2月和4月的交付量没有破万。
值得一说的是,新势力头部企业中,蔚来、理想4月销量分别为5074辆、4167辆、两家车企均出现同比负增长。而且对比3月蔚来9985辆、理想11034辆的销量,四月环比下降了49.18%和62.23%。早前蔚来创始人李斌发文称,受长春和河北疫情影响,3月中旬蔚来有些零部件就断供了,4月碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。理想汽车面临同样局面,根据理想相关人员沈亚楠表示,理想位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,于是导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产。
消费需求的多样,推动极氪、合创等黑马的产生
当然,外部环境的负面影响是所有新能源车企都面对的同样的问题。之所以遭遇不同境地,与消费需求的多样性也有关系。消费需求多样,有两种导向,一是推动产品更加细化,在细分市场里更受欢迎,二是综合实力强、性价比高的产品更受大众欢迎。无疑,极氪是前者,合创是后者。
以具体车型为例,极氪001主攻30万+纯电市场,目标人群为新生代都市精英用户。概念车的造型设计、丰富的智能配置、超长的续航里程和双电机强悍动力,都是这款车型获得细分市场认可的原因之一。
与极氪001不同的是,2022款合创Z03则是一款受众面更广的车型。其补贴后指导价13.28万-17.88万元,提供四大系列可选,受众群体更大。加上2022款合创Z03的三大核心产品力的加持,让更多消费者对它投来关注的目光。
在空间表现上,其拥有2750mm轴距,在这个级别内空间优势明显。不仅是空间大,合创Z03的百变空间在业内一直享有佳话。其前排座椅设计成可180°放平的躺椅,前后座相连可组成长达2米的“大床”,配合其他产品搭配,合创Z03可以成为移动卧室、K歌房、电影院等娱乐休闲空间。当别的车型还在努力打造后排宽适度时,合创Z03已经将用车场景无限扩充,引领受众去体验多样美妙的用车生活。
智能表现上,合创Z03做到了这个售价级别的超值水准。以主推款合创Z03潮酷版为例,其搭载了VOICE-ID声纹识别,为安全加码的同时也能解锁语音个性化回复;还搭载了极为先进的智能语音控制系统,覆盖率高达 95% 以上。此外,由去年潮玩版升级而来的合创Z03潮酷版,还增加了价值超一万二的8项实力配置。如SPA遥控泊车、主驾驶席座椅通风加热、540°全透明高清泊车影像、电动尾门、PM2.5传感器、手机无线充电、18寸刀锋轮毂。实用性强的同时,更展现了该款车型的超高性价比优势。
而作为一款纯电产品,合创Z03的续航水平也达到中上级别,像潮酷版提供了510km、620km(CLTC工况)两个续航版本,满足了大部分消费者日常通勤周末小游的续航需求。
受疫情反复、供应链压力等因素的影响,部分头部造车新势力销量受到一定程度的影响,导致新能源汽车“普涨”的局面被打破,这属于正常的波动。相信未来,待相关车企供应链恢复之后,销量会很快回升。同时,值得关注的是,像极氪、合创这样的黑马在第二梯队的不断崛起,无疑让今年新势力之间的竞争更加精彩。